2025年是“十四五”规划的最后一年。配合“十四五”规划纲要中“加快建设交通强国”的发展，日本正在加快建设交通“经纬网”。铁路、公路、高空飞机、长途运输网络密集，交通网络不断完善，为经济高质量发展提供了重要支撑。我们来看看今天的“十四五”成绩单。 “十四五”规划纲要规定，到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化发展，综合能力、服务质量、运营效率和整体利润大幅提升，交通运输发展迈向世界一流水平。 以前常说“要富，先修路”，但现在不只是修路那么简单，而是关于放置“超越空间和时间的门”。 高铁连通湘西志洞村后，大山里的苗寨打开了与外界互动的大门。村民们把棚屋改成了招待所，一年的收入与前10年持平。高铁为山城发展开辟了新路径！ 江西省赣州市南港区是江西省最早开放的内陆口岸，也是全国最大的实木家具制造基地，需要大量进口木材。过去，一立方米木材从俄罗斯运抵需要三个月的时间。使用中国和欧洲之间的货运班列，木材进口周期缩短至14天。铁路线打通了一条打通腹地的产业链！ 京津冀、长三角城市群粤港澳大湾区、成渝地区都存在“一小时生活圈”，人流、物流、信息流跨越不同时空不断流动。交通已成为共同富裕的推动者。 国家综合性多层次交通网络主体框架“六轴七廊八通道”竣工率超过90%。到 2024 年底： 铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加约1.6万公里。 公路总里程达到549万公里，增加约29万公里。 优质通航航道通航面积达到1.76万公里，增加1600公里。 取得合格证的民用航空运输机场达到263个，新增机场22个。 中国交通版图已拍面貌焕然一新，贯通东西、贯通南北，形成连接新疆、连接海洋的国民经济大动脉。 “陆、海、空、网”四通交通版图，将打造新时代陆空新格局。 “人们出行畅快、商品畅通”的美好愿景正在迅速成为现实。