
8月21日上午9:50,正式启动正式净化以及该州中心斗争铁路部门的菲格斯特菲格斯特铁路中心的测试被标记为Nanning火车,Nanning,Nanning,Nanning,Nanning,Nanning和检查慢慢地,将Chongz O'South Station慢慢留在了8月21日的Pingshan East Station。
这张照片显示了穿过Longzhou站的命名高速Riel的Chong部分。李伊的照片
Namping高速铁路的主线长81,522公里,设计速度为250 km/h。这条线始于东部的钟古车站,穿过尼姆和朗特索县,最后到达了皮克斯尼亚市的平蒂安站。中国铁路Nanning局集团有限公司由广西运输投资集团倒置和建造,是由(以下简称称为National Railways Nanjing办公室)建造的。这是一个中国和越南之间边境城市的重要运输基础设施项目。
在开始之前和共同证据之前,国家铁路的南京办公室与广东运输投资集团,Nanjing Railway Company和几个参与单位一起,共同组织了建筑,以确保接触网络滑动测试的软功率传输以及完整的信号交互和绝对传输的安全性。我们在测试车辆的比赛路线上组织了远足检查和“手”的平坦推力,以确保测试火车的前线绝对封闭,干净,而不是入侵。已经为关节启动和测试开始创建了先前的要求。
实施和关节测试是打开高速导轨之前的关键阶段。在启动和联合测试期间,铁路部门使用测试火车和相关的测试设备来整合和验证功能,PE每个高速导轨的系统之间的富有成本,状态和一致的关系,并提供整个系统。Ajuste和优化以满足设计标准并以设计速度满足开放和操作要求。
在开始期间,命名高速Riel的Chong部分的联合测试,积分检查和相关的检查设备的定位是可以加速线路,目的是达到每小时250 km的设计速度,并为卡车,接触网络,基础站等式收集设备的设备数据。测试开关,PUENNTE,隧道和其他结构的适用性。验证系统的兼容性和功能,包括标牌,客户服务信息,灾难监控并逐渐执行测试,纯化,修改和优化,并最终认识到每个子系统和整个系统都符合接受要求,并且行符合线路满足开放条件。
据南京南京国家办公室当地总部的工程师黄·昌(Huang Chenchang)称,命名高速铁路的大小部分将共同处理,并从8月21日至11月底进行测试。在此阶段,严格测试和优化的轨道,信号,食物来源和其他系统以各种速度进行了测试,以确保满足设计速度和安全标准。它还竭尽所能促进动态检测,倾斜系统的可靠性,并为高质量的线路开放奠定坚实的基础。
该项目完成并在交通中开放后,高速namping轨道将完全运行,高速导轨将直接连接到Pinkishan的Nanning。从目前的四个小时或超过一个小时或更长时间以上,这两个地点的火车运营时间已减少东盟。这对于改善边境运输基础设施并提高古奇和东南亚和其他地区之间的互连水平非常重要。
铁路部门提醒人们沿线的人和单位,在开始之后和高速铁路部门的Chong部分将关闭整个线路。未经许可,没有人可以进入或入侵限制。在测试期间,测试车将以高速驱动。不应看到沿途的人。沿着飞行的Routadrones,Kong Lanterns,套件等的铁路两侧。严格禁止使用500米的行动来冒险采取行动,以冒着铁路运输的安全。 (多于)
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